3月3日，渝湘復線高速公路龍川江特大橋施工現場，工人正對該橋6號橋墩樁基進行澆筑。記者 喻梵 攝
南川網訊(記者 陳蕗穎)近日，記者在渝湘復線高速公路龍川江特大橋施工現場看到，該橋6號橋墩已經完成16根樁基澆筑，第17根樁基即將澆筑，前期防護工程也正在緊張施工中。
龍川江特大橋是渝湘復線高速公路項目中的控制性工程之一，橋梁全長1350米，樁基252根，為整體式橋梁，距離石溪鎮約3.2公里，大橋跨越龍川江、S532省道，為跨河橋。
龍川江特大橋最大橋高為208米，最大跨度為165米，由于地理條件和地質結構的原因，施工難度相對較大。其中一個難點就是承臺澆筑體量較大，一個承臺的混凝土方量至少為3000立方米，最多的一個達到5000立方米，為了確保承臺大體積混凝土順利施工，避免溫度使混凝土產生裂縫，導致承臺出現開裂等問題，項目部制定了大體積混凝土溫度專項方案，從而確保承臺的整體結構和強度。
“從龍川江特大橋縱向結構受力方面考慮，設計采用了四面收坡的空心薄壁墩結構，即橋墩為上口小下口大的錐形體結構，最大墩高為179米的墩柱需要經過40個工藝階段才能完成整體澆筑，每一個澆筑階段的上口尺寸和下口尺寸都要進行調整，工藝相對復雜，對施工精度要求也很高。”中電建路橋集團渝湘復線高速公路總承包部一分部項目經理助理楊波介紹，按照計劃工期，預計明年下半年完成龍川江特大橋下部結構施工，2024年上半年全部建設完成。
