3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程楠竹山隧道順利貫通。 記者 陳彬 攝
南川融媒訊(記者 王瑩)3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程——長達10794米的楠竹山隧道順利貫通，為全線按計劃在2025年建成通車奠定了堅實基礎。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分，線路全長265公里，設計時速350公里，橋梁與隧道的占比為92.5%，屬于典型的西南山區高速鐵路。
作為全線的關鍵控制性工程，楠竹山隧道穿越金佛山脈喀斯特地質斷裂帶，溶洞群和滑坡體密布，施工難度和安全風險國內罕見，工程建設面臨嚴峻挑戰。
“工程采用長隧短打的方式，5個作業面同時組織施工，利用超前探測技術，提前預判，并根據地質變化及時調整、優化技術方案，成功穿越6條地質斷裂帶和溶洞群，確保隧道提前安全貫通。”渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標項目負責人付羅靖介紹，“楠竹山隧道的貫通不僅為渝湘高鐵重慶至黔江段按計劃建成通車奠定了堅實基礎，同時為我國不良地質條件下特長隧道的科研和施工提供了重要數據。”
截至3月上旬，渝湘高鐵重慶至黔江段全線共54座隧道已貫通49座，84座橋梁已經合龍68座。2025年建成通車后，將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系，對重慶區域協調發展，促進沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用。
