施工人員正在香樹嶺隧道進(jìn)行施工作業(yè)。施工項(xiàng)目部供圖
南川融媒訊(記者 陳蕗穎)近日，由中鐵北京局承建的渝湘復(fù)線高速公路巴彭路4標(biāo)項(xiàng)目香樹嶺隧道右洞貫通。
香樹嶺隧道位于水江鎮(zhèn)，全長4019米，為左右洞分離式隧道，最淺埋深56米，最大埋深346米，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，是渝湘復(fù)線高速公路控制性工程之一。隧道施工工序間轉(zhuǎn)換復(fù)雜，不確定因素較多，現(xiàn)場施工組織難度較大，為保證隧道施工安全和整體進(jìn)度，該項(xiàng)目多次召開技術(shù)會議，合理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，并采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)手段，加大監(jiān)控測量頻率，以信息化指導(dǎo)施工，不斷優(yōu)化工序組合，完成對開挖工法、支護(hù)類型優(yōu)化等舉措，提高施工工效，使安全質(zhì)量管理平穩(wěn)可控。
同時(shí)，該項(xiàng)目部以香樹嶺隧道為工程背景，針對該工程易受地層、地理環(huán)境、開挖斷面及雙洞凈距等影響，存在緩傾圍巖失穩(wěn)、軟巖變形、構(gòu)造裂隙發(fā)育等多種地質(zhì)問題，項(xiàng)目部采用理論結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐、工程類比、歸納總結(jié)等研究方法，從“下穿既有構(gòu)筑物緩傾巖層大斷面隧道爆破振動控制技術(shù)”“緩傾巖層隧道塌方機(jī)理及治理措施”“大斷面軟巖隧道施工技術(shù)及圍巖控制措施”和“軟巖大變形小凈距隧道施工方案優(yōu)化”四個(gè)方面，開展有關(guān)施工技術(shù)研究，用以保證隧道綜合施工技術(shù)，以期達(dá)到施工安全可靠、質(zhì)量優(yōu)良、工期、效益明顯和環(huán)水保達(dá)標(biāo)的目的。
