——區(qū)鐵路建設(shè)指揮部2020年亮點(diǎn)工作回眸
木涼隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)
正在修建的高鐵橋橋墩
隧道內(nèi)部施工
徐家堡隧道施工現(xiàn)場(chǎng)
楠竹山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)
回望2020年，區(qū)鐵路建設(shè)指揮部緊扣新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段建設(shè)這一工作主線，加速推進(jìn)高鐵建設(shè)，隨著項(xiàng)目逢山開路、遇水架橋的行進(jìn)，我區(qū)高鐵建設(shè)也開始了勢(shì)不可擋的新征程，70萬南川人民翹首以盼的“高鐵夢(mèng)”漸行漸近，最終從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
——2020年全區(qū)鐵路投資完成15.5億元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的103.33%。
——正線用地、臨建用地、節(jié)點(diǎn)房屋拆遷等任務(wù)按時(shí)完成，全線施工用地得到有效保障。
——芭蕉灣隧道、木涼隧道、銀河大道雙線特大橋、楠竹山隧道、水江北站、水江大道雙線特大橋、徐家堡隧道、大林隧道等40余處控制性工程和重要節(jié)點(diǎn)工程全線動(dòng)工。
——調(diào)處各類施工矛盾糾紛300余件次，維護(hù)正常施工秩序20余次，矛盾糾紛調(diào)處率達(dá)100%。
——通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)和編制印發(fā)各類手冊(cè)展板，多方位宣傳我區(qū)高鐵建設(shè)。
——2020年，新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段在全線建設(shè)中創(chuàng)出了令人刮目相看的成績(jī)，取得建設(shè)進(jìn)度全線第一、站前5標(biāo)段完成投資全線第一、站前6標(biāo)段誠(chéng)信體系建設(shè)全線第一。
關(guān)鍵詞：征地拆遷 提前半年100%交付正線用地
交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的命脈。交通興，則萬業(yè)興。
自新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段動(dòng)工以來，區(qū)鐵指部積極發(fā)揮統(tǒng)籌、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，全力保障新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。
征地拆遷工作是高鐵項(xiàng)目建設(shè)的重要保障。新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段全長(zhǎng)約50公里，途經(jīng)大觀鎮(zhèn)、木涼鎮(zhèn)、西城街道、東城街道、楠竹山鎮(zhèn)、水江鎮(zhèn)6個(gè)鎮(zhèn)街，涉及全線永久性用地1900余畝，臨時(shí)用地2300余畝，房屋拆遷4萬平方米。在首批征地拆遷專項(xiàng)資金下達(dá)后，區(qū)鐵指部立即啟動(dòng)渝湘高鐵征地拆遷工作，分級(jí)分批在沿線鎮(zhèn)街組織召開“征地拆遷宣傳動(dòng)員大會(huì)”，并于2020年6月底提前半年完成正線用地100%交付。
2020年，新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段項(xiàng)目全線正線用地累計(jì)交付1900畝，臨時(shí)用地交付84宗1300畝;應(yīng)拆遷紅線內(nèi)房屋136戶，已拆除121戶房屋;“三電”、管網(wǎng)遷改涉及國(guó)防光纜、南川、涪陵、綦南電力公司等18家產(chǎn)權(quán)單位共360處，完成遷改210處，其余管線正加緊遷改推進(jìn)中;涉及10家搬遷企業(yè)，累計(jì)完成搬遷9家;完成墳?zāi)拱徇w528座。
關(guān)鍵詞：工程進(jìn)度 南川段建設(shè)進(jìn)度全線第一
我區(qū)地處渝黔、渝湘經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，東南與貴州道真、正安、桐梓接壤，東北與武隆為鄰，北接涪陵，西連巴南和綦江。一直以來，我區(qū)高速公路發(fā)展迅速，沒有水路船運(yùn)，鐵路依靠涪三線普速列車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，沒有一條鐵路客運(yùn)線。新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段動(dòng)工的消息傳來，南川人民期盼的“高鐵夢(mèng)”終于變成了現(xiàn)實(shí)。
3月，渝湘高鐵南川段于全線率先破土動(dòng)工。
4月，全線分戶土地丈量工作圓滿完成。
5月，渝湘高鐵南川段全線全面動(dòng)工。
8月，銀河大道雙線特大橋14號(hào)墩完成澆筑，這是新建重慶至黔江鐵路全線首個(gè)完成澆筑的墩身;木涼隧道進(jìn)口和芭蕉灣隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工。
伴隨著機(jī)械隆隆的轟鳴聲，新建重慶至黔江鐵路(渝湘高鐵)南川段沿線處處是熱火朝天的建設(shè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，項(xiàng)目進(jìn)度勢(shì)如破竹，全速推進(jìn)。
截至2020年12月底，站前五標(biāo)段全面進(jìn)場(chǎng)施工，其中芭蕉灣隧道掘進(jìn)324米，木涼隧道掘進(jìn)355米，洋房子大橋樁基完成117根，銀河大道雙線特大橋樁基完成147根、墩身澆筑17個(gè)，楠竹山隧道進(jìn)口掘進(jìn)470米并于8月15日恢復(fù)與南兩高速公路交叉處路面;站前六標(biāo)負(fù)責(zé)的控制性工程和多節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)場(chǎng)施工，其中楠竹山1號(hào)橫洞掘進(jìn)320米，2號(hào)橫洞掘進(jìn)626米，水江大道雙線特大橋樁基完成152根、墩身完成19個(gè)、徐家堡隧道掘進(jìn)251米、大林隧道掘進(jìn)264米;兩個(gè)標(biāo)段5個(gè)鋼筋場(chǎng)、5個(gè)拌合站、30余條施工便道、7個(gè)項(xiàng)目分部辦公用地、多個(gè)材料倉庫等臨建工程95%已建成驗(yàn)收并投入使用。
關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn) 強(qiáng)化管理施工環(huán)境持續(xù)向好
我區(qū)高鐵建設(shè)的步子越邁越寬，背后離不開強(qiáng)有力的機(jī)制保障。
區(qū)鐵指部牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)意識(shí)，狠抓安全生產(chǎn)管理，編制印發(fā)《新建重慶至黔江鐵路南川段安全生產(chǎn)管理責(zé)任辦法》，進(jìn)一步明確各標(biāo)段、各工區(qū)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。每周不定期對(duì)各施工點(diǎn)進(jìn)行巡查，其間與區(qū)安委辦聯(lián)合督查4次，出具隱患整改通知書6份，整改率達(dá)100%。抓好施工單位民爆物品(火工物資)的監(jiān)管，嚴(yán)格批次批量、嚴(yán)格專業(yè)運(yùn)輸、嚴(yán)格入庫保管、出庫完善手續(xù)。
在區(qū)鐵指部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，相關(guān)部門、鎮(zhèn)街、派出所、施工單位等通過聯(lián)席會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)辦公、院壩會(huì)、一線工作法等措施，充分發(fā)揮村居干部?jī)?yōu)勢(shì)及派出所和群工保衛(wèi)處的“保駕護(hù)航”職能，上下一心、群策群力積極抓好高鐵建設(shè)施工秩序維護(hù)，營(yíng)造和諧施工環(huán)境。
進(jìn)入常態(tài)化疫情防控后，區(qū)鐵指部按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一安排部署，安排專人負(fù)責(zé)收集、核實(shí)、匯報(bào)疫情防控實(shí)時(shí)情況，及時(shí)督促協(xié)助施工單位采購防疫物資，積極協(xié)調(diào)各級(jí)相關(guān)部門為其打開“綠色通道”，同時(shí)，對(duì)新入南人員第一時(shí)間采取有效的防護(hù)措施，持續(xù)壓實(shí)兩個(gè)標(biāo)段開展疫情防控工作。2020年，累計(jì)收集、核查各類人員信息1100余人次。
如今，站在“十三五”圓滿收官的歷史節(jié)點(diǎn)，鐵路發(fā)展建設(shè)已擘畫好“十四五”發(fā)展新藍(lán)圖。下一步區(qū)鐵指部將繼續(xù)全力服務(wù)鐵路建設(shè)，為推動(dòng)南川全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和主城都市區(qū)、率先實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)同城化發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
(本版稿件由記者陳蕗穎采寫，圖片為資料圖片)
